什么开工？陆海新通道春节就是“不打烊”！2月18日，龙年的第一个工作日，伴随着嘹亮的汽笛声，装载了62标箱的重质纯碱、多异氰酸酯和汽车零配件等货物的班列从沙坪坝区团结村中心站缓缓驶出，抵达钦州港东后，将换船出海去往泰国、马来西亚等地。这已是龙年发出的第45列陆海新通道班列。

从大年初一到初八期间，陆海新通道重庆运营公司火力全开，铁海联运班列（重庆－钦州）、中老班列（重庆－万象）和中越班列（重庆－河内）三管齐下，总共到发了44列，搭载电子产品、汽车摩托车及配件、化工品、榨菜、水果等多个品类的货物，带给了世界各地2208次开箱惊喜。

共建“一带一路”倡议从谋篇布局的“大写意”到精耕细作的“工笔画”，陆海新通道是其中浓墨重彩的一笔。

近年来，伴随着国际物流枢纽园区由园到城，陆海新通道从一条线到一张网。目前，陆海新通道班列走海路可通达全球120个国家和地区的495个港口，并利用铁路直连、公铁联运等形式，完成中南半岛陆运全覆盖，越来越多的“一带一路”共建国家成为陆海新通道新晋目的地。

以老挝为例，以前老挝的产品大多要先运抵泰国、越南等国港口，后经海运抵达东部沿海地区，再经长江运至重庆，耗时过长、成本过高。中老铁路开通后，重庆开行陆海新通道中老铁路班列，物流时间缩短20多天，成本也大幅降低。

通道的发展，带动了重庆与老挝的合作：2022年4月，陆海新通道老挝公司正式成立，成为陆海新通道首个海外区域公司；2022年7月，老挝组织代表团来渝，开展了一系列以陆海新通道为重点的活动，包括举办中国（重庆）－老挝经贸合作交流会，为中国进出口商品集散分拨中心、陆海新通道老挝有限公司等项目揭牌等；去年6月19日，老挝人革党中央总书记、国家主席通伦率老挝代表团来渝考察调研陆海新通道建设，希望更好发挥老中铁路作用，在物流、贸易、产业等方面开展务实合作。

如今，老挝大米、啤酒、泰国榴莲和火龙果、印尼猫屎咖啡、柬埔寨香蕉等越来越多的东南亚特色产品，通过陆海新通道，更快捷地进入中国市场。

同时，重庆正携手沿线省区市，一方面突出比较优势，优化国内资源配置，一方面更深入加入全球分工，挖掘更多发展机会。

通道沿线的国内段上，陕西、新疆的煤炭经陆海新通道运至重庆等地，保障当地能源安全；青海的纯碱经陆海新通道运至广西支持玻璃产业；广西的玻璃经陆海新通道运至川渝支持汽车产业……

到了国际，重庆携手沿线省区市，依托通道与老挝合作打造现代农业产业园项目，与柬埔寨合作探索“中柬香蕉产业园”项目，打造“运贸产”一体化香蕉供应链。而在重庆的国际物流枢纽园区，丰树重庆跨境物流园、联丰（文莱－重庆）贸易服务中心、中老寮渝大宗贸易项目也纷纷发力。

渝车出海也是亮点。赛力斯集团在印尼开设的整车工厂，一度因零部件物流周期过长而难以提高产品市场竞争力。在陆海新通道的支持下，上述难题迎刃而解。

赛力斯集团海外事业部副总经理刘利颖说：“如今，集团经陆海新通道出口零部件，物流时间节约10余天，印度尼西亚工厂已成功实现本地化生产，产品赢得东南亚市场青睐，最大年产能达5万辆。”